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Dirigir à noite agora pode se transformar em um show de luz deslumbrante - até ofuscante - dos diferentes tipos de faróis encontrados em veículos mais novos. O familiar brilho amarelo quente fundido por lâmpadas de halogênio está sendo rapidamente substituído por faróis de LED mais brilhantes e mais brancos em emissores de luz e lâmpadas de descarga de alta intensidade cheias de gás de xenônio. Qual é a diferença entre esses dois tipos de faróis?

Quando se trata de tecnologia dos faróis, os EUA e seus regulamentos federais de padrões de segurança de veículos automotores (FMVSS) sempre demoraram a se adaptar, tornando impossível para sistemas como os faróis da matriz adaptativa nos sedãs Audi A8 não americanos. Enquanto o resto do mundo está desfrutando dos recursos mais recentes para iluminar a estrada com faróis adaptativos, os EUA estão presos aos faróis não adaptativos da Idade da Pedra. Isso não é novidade; Enquanto o mundo desfrutava de lâmpadas de halogênio substituíveis desde 1967, os EUA ainda usavam faróis selados. De fato, as lâmpadas LED nem foram aprovadas para uso nos EUA até 1997. Sim, os EUA estão tão atrasados.

As luzes do carro oferecem aos motoristas grande visibilidade à noite e eliminam os riscos associados a acidentes. De acordo com as informações publicadas pela Organização Mundial da Saúde (OMS), aproximadamente 1,25 milhão de mortes por estradas devido a acidentes são registradas a cada ano. As empresas do mercado de iluminação automotiva fizeram alguns avanços significativos na tecnologia para melhorar a qualidade dos faróis. Por exemplo, a OSRAM tomou uma iniciativa para criar luzes orgânicas de emissores de luz (OLED) em faróis automotivos para melhorar a visibilidade e aprimorar a intensidade das luzes. Essas luzes aumentam o apelo visual do produto e fornecem melhor visibilidade durante tempestades, chuvas e outras condições climáticas adversas.

Um comentário sobre o nosso blog nos levou a pensar. Você pode ter a aparência atualizada dos LEDs e isso é legal? O que é preciso? Bem, a primeira coisa que você precisa é de um carro que, em algum momento de sua vida, foi "facelifted" com algumas luzes LED. Se um fabricante projetou e ajustou as luzes LED para um carro de produção na UE, ele passou todos os testes rigorosos e foram marcados "e".